ΡΕΤΑΡΙΣΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

[ΝΟΠΗ]

Ο μάστορας που θα πάω δεν είναι αυτός που το εγκατάστησε γιατί ΣΙΧΕΝΟΜΑΙ τους ανειλικρινείς , αυτούς που δε σου λένε τα σύκα σύκα και τη σκάφη σκάφη. Μάλιστα στην Έδεσσα σε ένα άλλο συνεργείο, που θα ήθελα πολύ να αναφέρω ποιο είναι αλλά για λόγους δεοντολογίας το αποφεύγω, ο δήθεν μάστορας μου μιλούσε μασόντας τσίιχλα σαν να έκανε πεζοδρόμιο. Αυτός που επέλεξα τουλάχιστον είναι ΕΙΛΙΚΡΙΝΗΣ.

[Dimny]

[ΝΟΠΗ]

Γνωρίζει κανείς αν υπάρχουν ενισχυμένες βαλβίδες για το jimny και που μπορώ να τις προμηθευτώ ή να προτείνω στο μάστορα ;

[kermit]

[ΝΟΠΗ]

[Dimny]

[ΝΟΠΗ]

οι βαλβίδες εξαγωγής είχαν το πρόβλημα

[kinigos]

[kinigos]

[Dimny]

[kinigos]

[ΝΟΠΗ]

Γνωρίζει κάποιος από την παρέα κανένα συνεργείο SUZUKI (να είναι αετός!!!)εξειδικευμένο στο νομό Θεσσαλονίκης - Ημαθίας- Κοζάνης- Φλώρινας -Πέλλας ώστε να μπω στη διαδικασία ρύθμισης βαλβίδων κάθε 25000χμ;για να μην θεωρηθεί διαφήμιση ας μου απαντήσει με μήνυμα στο georathana@sch.gr
1000 ευχαριστώ

[xarsiaba]

Καλησπερα. Δηλαδη χρειαζονται κ τα vvt με τοις αυτοριθμηζομενες βαλβιδες ρυθμηση?
Και καθε ποτε για λπγ?Εγω ηξερα απο το προιγουμενω αυτοκινητο οτι οι αυτοριθμηζομενες δεν χρειαζονταν ρυθμηση...
Οταν λεμε ταληρακια ενωουμε το φιλλερ?

[kermit]

Φίλε xarsiaba δεν είναι αυτορυθμιζόμενες του vvt δυστυχώς. Σε αυτό δεν ρυθμίζονται τα ίδια τα διάκενα, απλά προσθέτεις το κατάλληλο πάχος απο τα πλακίδια αυτά που δεν έχω ιδέα πώς λέγονται επίσημα, για να ξαναφέρεις το διάκενο στη θέση του. (αν κρίνω απο την μετάφραση του filler, μάλλον αυτά είναι)
Πρέπει να κοστίζαν κάτι σαν 7-8 eur απο την αντιπροσωπεία το ένα. Δλδ ενα για κάθε βαλβίδα, πες όλες τις εξαγωγής, x8 = κανένα 60αρι περίπου, σύν την εργασία.

[Dimny]

ΦΙΛΕΡ είναι το εργαλειακι με τις λεπίδες, που μετράς το διάκενο των βαλβίδων.

Ο ββτ δεν θέλει ρύθμισμα τόσο συχνά . οι κινητήρες με ταληράκια , καπελώτα ή όπως αλλιώς τα λέει ο κάθε μηχανικός , δεν χρειάζονται ρύθμισμα για τουλάχιστον 100 χιλιαδες χλμ.

Οι κινητήρες με τα κοκοράκια που ρυθμίζονται με τον απλό τρόπο του κατσαβιδιού και των γερμανικών , θέλυν ρύθμισμα ποιό συχνά (καθε 20-30 χλμ) ανάλογα με τον κατασκευαστή αλλά ρυθμίζονται πανεύκολα.

Τα πάντα έχουν τα + και τα - τους...