Eίναι νέο, ωραίο, αλλά SUV πλέον...και ο παλιος είναι αλλιώς

από **ΠΕΤΡΟΣΧΧ** » Κυρ Αύγ 07, 2005 10:15 pm

Πιστευω πως οι διακοπες σου σου εκαναν πολυ καλο.

Τα καταλαβα ολα

ΥΟ

από **mprizolas** » Κυρ Αύγ 07, 2005 11:47 pm

Πολύ ωραία η ανάλυση σου IKE . Όλα αυτά που λες ισχύουν απόλυτα για οχήματα που έχουν σαν κύρια χρήση τον αυτοκινητόδρομο και βατούς χωματόδρομους .Για την εκτός δρόμου κίνηση όμως τα πράγματα αλλάζουν . Το μεγάλο πλεονέκτημα για τα τετρακίνητα με σασί τύπου σκάλας είναι η ευκαμψία που έχουν . ( Δεν ξέρω αν έχεις νοιώσει ποτέ το σασί να στρεβλώνεται σαν τσίχλα , και μόλις βρεθείς σε ίσιο σημείο αυτό να μην έχει πάθει τίποτα .) . Το αυτοφερόμενο πλαίσιο όσο καλά σχεδιασμένο και να είναι δεν μπορεί να στο δώσει αυτό ( εδώ θυμίζω το ρητό ότι δε λυγίζει σπάει ) . Δυστυχώς όμως ο περισσότερος κόσμος που παίρνει σήμερα τετρακίνητα εκτός δρόμου οχήματα δεν τα χρησιμοποιεί για το σκοπό που φτιάχτηκαν . Οι εταιρείες το έχουν καταλάβει αυτό και στοχεύοντας το ευρύ κοινό φτιάχνουν πλέον μοντέλα προσανατολισμένα περισσότερο για ασφάλτινη χρήση και όχι οχήματα έτοιμα για εκτός δρόμου εξορμήσεις . Άντε και σε λίγο καιρό τα καθαρόαιμα θα τα ψάχνουμε με το κιάλι !!!. :wink:

από **IKE** » Δευτ Αύγ 08, 2005 12:38 am

Αν κατάλαβα καλά αυτό που λες είναι πως επειδή τα πλαίσια σκάλας έχουν χαμηλή στιβαρότητα και ακαμψία αυτό τους δίνει μεγαλύτερη αντοχή σε πλαστική παραμόρφωση.*

Δηλαδή πριν λίγο καιρό που έλεγες πως τα αυτοφερόμενα μειονεκτούν σε ακαμψία απο τα πλαίσια σκάλας φαντάζομαι πως εννοούσες πως τα αυτοφερόμενα ήταν καλύτερα εκτός δρόμου?

Και φυσικά σήμερα τούμπαλιν...

*=αυτό προφανώς και δεν ισχύει.

από **ΠΕΤΡΟΣΧΧ** » Δευτ Αύγ 08, 2005 7:08 am

Και γω μπερδευτικα .

από **IKE** » Δευτ Αύγ 08, 2005 10:53 am

Mε τι ακριβώς μπερδέυτηκες?

από **ΠΕΤΡΟΣΧΧ** » Δευτ Αύγ 08, 2005 6:24 pm

από **IKE** » Πέμ Αύγ 25, 2005 8:59 pm

Περισσότερα νέα (αν και λίγο ράδιο-αρβύλα, οπότε με επιφύλλαξη):

Το 1.6 3πορτο δεν έχει κοντές αλλα το 3πορτο diesel έχει.

Μάλλον επειδή τα ντίζελ έχουν την ίδια (renault) μηχανή είτε 3πορτα είτε 5πορτα δεν συνέφερε να βγούν σε δύο εκδόσεις (με κοντά ή χωρίς).

Ο κινητήρας diesel είναι αρκετά καλός αλλα ο συνδυασμός renault-suzuki εμένα προσωπικά με τρομάζει.

από **IKE** » Παρ Αύγ 26, 2005 12:11 pm

Τιμές νέου Suzuki Grand Vitara
19/08/2005

Δείτε σε μεγέθυνση...
Δείτε σε μεγέθυνση...
Δείτε σε μεγέθυνση...

Δημοσιεύουμε τις ενδεικτικές τιμές πώλησης του νέου Suzuki Grand Vitara στην ελληνική αγορά, τόσο στις τρίθυρες εκδόσεις των 1.6 λίτρων, όσο και στις πεντάθυρες εκδόσεις των 2.0 λίτρων. Πιο συγκεκριμένα, αυτές είναι:

Suzuki Grand Vitara 3θ 1.6
GX: 22.900 ευρώ
GXA: 24.900 ευρώ

Suzuki Grand Vitara 5θ 2.0
GLX: 27.500 ευρώ
GLX-A: 29.500 ευρώ
GLX-AW : 32.000 ευρώ
GLX Auto : 31.000 ευρώ
GLA-AW Auto: 35.500 ευρώ

http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=3305&part=1

από **JEO** » Παρ Αύγ 26, 2005 2:09 pm

Εγω εχω και αλλα στοιχεια. αποσταση απο το εδαφος 200χλστ. γωνια προσεγγισης 29 μοιρες γωνια ραμπας 19 μοιρες γωνια αναχωρησης 27 μοιρες. μονιμη τετρακινηση 47-53 εμπρος-πισω. και πολυ καλο εξοπλισμο απο την βασικη εκδοση.

από **IKE** » Τετ Αύγ 31, 2005 2:36 pm

από **cliff** » Τετ Αύγ 31, 2005 5:16 pm

από **IKE** » Τετ Αύγ 31, 2005 10:33 pm

από **IKE** » Σάβ Νοέμ 05, 2005 10:09 am

http://www.japanesecarfans.com/news.cfm ... uki/1.html

από **JEO** » Σάβ Δεκ 17, 2005 11:14 pm

Στο τετρακινηση MAG διαβασα οτι παροτι το grand vitara 1600 δεν εχει κοντα σαν το μεγαλο, τα γραναζια υπαρχουν μεσα στο κιβωτιο..... :hmmm:

από **IKE** » Σάβ Δεκ 17, 2005 11:56 pm

Eίναι νέο, ωραίο, αλλά SUV πλέον...και ο παλιος είναι αλλιώς

Μέλη σε σύνδεση