Γνώμες , για αγορά jimny

[kermit]

[Pulp]

[Pulp]

[offroad_master]

[Dimny]

[offroad_master]

Με κινηση απλα σε χωματοδρομο δεν παθαινει κατι το αμαξι ειπαμε...

Στα περισσοτερα απο τα κριτηρια που εθεσες ειναι οκ. Για να πας Θεσσαλονικη ας πουμε δεν ειναι κ το πιο ανετο αλλα σε παει μια χαρα. Εγω προτεινω να το κανεις βολτα και να βγεις και εθνικη, οψι τποτα αλλο αλλα αλλο να τα λεμε εμεις και αλλο να το δεις στην πραξη

[kermit]

Ο offroad_disaster εχει δίκιο, το στύλ κ οι ανοχές του καθενος ειναι διαφορετικές, το τί λέμε δεν είναι και κανόνας για όλους.

Αν έχεις ανοχές δεν θα σε προβληματίσουν τα ταξίδια, εγω πχ ανεβοκατεβαίνω άνετα αθήνα-θεσσαλονίκη, εγνατία προς γιάννενα κλπ, χωρίς στάση, με 130χλμ (στο τωρινό κοντέρ, πές περίπου 140 με μαμά λάστιχα) με λάστιχο mud, κ ψήλωμα στους + 7-8 περίπου πόντους μαζί με τα λάστιχα. Δεν είναι BMW, αλλά δεν είναι και οτι δεν πάει. Απλά άλλους τους κουράζει ο τρόπος του, άλλοι δεν θέλουν να κατεβάζουν ταχύτητες με το παραμικρό, άλλοι δεν θέλουν να στρίβουν ή να φρενάρουν με την ψυχή στα δόντια, και άλλοι δεν μπορούν να το οδηγήσουν με ασφάλεια στη βροχή χωρίς τετρακίνηση. Εγώ πχ που οδηγώ μίνιμουμ 5 ώρες τη μέρα δεν μου φαίνεται τραγικό. Για άλλους μπορεί να είναι.

Απλά είναι άλλο το να λέμε τί μπορεί να κάνει το αμάξι, αν πάει ή όχι, και άλλο το αν εμπνέει σε κάποιον ασφάλεια, σιγουριά και άνεση για να το κυκλοφορεί κάθε μέρα.

Δημήτρη το δικό μου μέχρι τις 60-70.000 χλμ δεν έβγαλε τίποτε. μέτα άρχισε τις ευαισθησίες...!

παντως pulp ενα πολύ πιθανό σενάριο είναι να σου μπεί το μικρόβιο να ανακαλύψεις και άλλες πτυχές της αυτοκίνησης.

Για τις βλάβες μη σε τρομάζεις, δεν σε αφήνει στο δρόμο και είναι πολύ έυκολο να μάθεις να ελέγχεις πολλά πράγματα μόνος. Απλά είπα οτι αν το ζορίσεις και θα σπάσει και θα χαλάσει, δεν έχει καμία σχέση με το samurai.

Για τους 2,3,4,5 λόγους, θα έλεγα να δείς ένα άλλο αμάξι.
Για τον 1, επειδή αυτός σε νοιάζει περισσότερο, μην το σκαλίζεις άλλο, πάρτο. 2003 μοντέλο έχει ανθεκτικότερο σασμάν και τράνσφερ, είναι λίγο πίο άσχημο απο μέσα, και λιγο πιό τραχύ κινητήρα σε αίσθηση, δεν υστερεί όμως του vvt, απλά λειτουργεί διαφορετικά. Το πολύ πολύ να βάλεις ενα σετάκι αμορτισέρ, όχι ντε κ καλά για τρελλό 4χ4, αλλά ενα kyb ή bilstain για να μήν πηγαίνει σαν βάρκα, και αν τα σινεμπλόκ λόγω ηλικίας έχουν σκιστεί ή αισθάνεσαι το αμάξι λίγο κουδούνι κ όχι σφιχτό, παρε ενα σετ για αλλαγή, θα γίνει σαν καινούριο. Άντε, μεγειά....

[jb]

παρτο ... αμα θες πουλα το μετα και θα πιασεις περιπου τ ιδια..εγω 3 χρονια μετα που ψαχνω που και που καμια αγγελια βλεπω οτι δεν εχω χασει..θα το παρεις 6 και μπορει να το πουλησεις το ιδιο παλι..εγω ενθουσιαστηκα και δεν τ'αλλάζω

[Pulp]

[kermit]

Όταν ήμουν μαμά λάστιχα, περίπου 380 χλμ εβγαζε το ρεζερβουάρ μέχρι να ανάψει λαμπάκι, με ταχύτητες άνω των 130. Μπορεί ίσως να σου δώσει απάντηση και άλλο μέλος που ακόμη είναι μαμά.

Για στρίψιμο-φρενάρισμα, όπως και να το κάνουμε δεν μπορεί να εμπνεύσει σιγουριά το Jimny. Αν σε στροφή πατήσεις νερά και δεν αφήσεις αμέσως γκάζι μπορεί να σε πιάσει απροετοίμαστο, αν σε στροφή παρεις κλίση αρκετή (και δεν έχεις καλή σχέση στο κιβώτιο να πατήσει ο κώλος με δύναμη)δεν μπορείς να το ελένξεις ευκολα, κλπ. Όσο για το φρενάρισμα, έχω φιλήσει κάποιες φορες τον μπροστινό μου με τέρμα πατημένα φρένα.

Με άλλα λόγια όπως σου είπα δεν είναι οτι δεν πάει, απλά απαιτεί περισσότερη προσοχή και σύνεση απο οτι ενα νορμάλ αυτοκίνητο. Παρτο σου λέω, αφού είσαι ψημένος ήδη... Εδώ ήδη μπήκες και στο φόρουμ...

(για τα 200.000 χλμ θα σου πεί ο αρίστος. εγώ θα τα πιάσω το 2013. Αν και με 15 χλμ τη μέρα είναι πολύ μακριά)

[Αρίστος]

[Dimny]

[JEO]

[Dimny]

[JEO]