Jimny Diesel

[IKE]

Υπάρχει εδώ και καιρό σαν ράδιο αρβύλα η φήμη για ντιζελ έκδοση, έψαξα λίγο και βρήκα το παρακάτω λίνκ:

http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2 ... 41,00.html

Απ'οσο κατάλαβα δεν πρόκειται για κάτι αξιόλογο με 65 μόνο άλογα αν και είναι common rail. Μάλλον πρόκειται για ισπανική πατέντα με ότι αυτό και αν συνεπάγεται.

ΑΝ έχετε κάποια άλλη πληροφορία ρίχτε την εδώ.

[BTS]

Ο κινητήρας είναι 1.5 λίτρων και προέρχεται από το Renault Clio. Ένας αεραγωγός έχει προστεθεί στο καπό, αλλά είναι 'fake' αφού τοποθετήθηκε για να χωρέσει ο ντίζελ κινητήρας.

Τα γαλλικά περιοδικά off-road έχουν πλήρη δοκιμή του ντίζελ Jimny (το οποίο έχει λίγο μακρύτερες σχέσεις υπoπολλαπλασιασμού, λόγω ροπής) και όπως φαίνεται είναι πολύ αργό. Η κατανάλωση είναι καλή όμως, με μέση κατανάλωση της δοκιμής τα 6.8λτρ/100χλμ.

[makfrag]

[ALEXIS K.]

Βρέθηκα για λίγες μέρες στη Πορτογαλία και αν και δεν κατάφερα να βρώ Jimny Diesel, οδήγησα για δύο ημέρες το Renault Clio Diesel, που έχει τον ίδιο κινητήρα με το Jimny Diesel, που παράγεται στην Ισπανία. Ο κινητήρας αν και όχι δυνατός δεν με "κρέμασε" ποτέ, γιατί το κενό της ιπποδύναμης (65 ίππους) το κάλυπτε η πολύ καλή ροπή του (16 Kgm). Για οικονομία δεν το συζητώ κάν. Περίπου 3 λεπτά (10 δρχ.) το χιλιόμετρο. Προσωπικά ως κινητήρας με άφησε ικανοποιημένο.
Στη Πορτογαλική Ομοσπονδία 4Χ4 (FPTT), έχει 183 μέλη (λέσχες). Σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο υπάρχει αγώνας ή άλλη εκδήλωση.
Jimny υπάρχουν πολύ λίγα σε αντίθεση με τα πολλά Vitara. Εντυπωσιακά τα πολλά Πορτογαλικής κατασκευής UMM. Πολλά Land rover και Jeep.
Δυνατότητες για διαδρομές 4Χ4 πολλές, αλλά η μορφή του εδάφους δεν με ενθουσίασε μπορώ να πώ.