ΠΑΤΕΝΤΑ ΓΙΑ ΑΡΓΑ ΜΟΝΟ ΠΙΣΩ

[notiskriti]

[JEO]

Γεια σου Νοτη και καλως ηρθες στην παρεα μας.
Βασικα εχεις παρει λαθος δρομο απο την αρχη. Δεν χρειαζοταν να πειραξετε τα ηλεκτρικα του αυτοκινητου.


Η λυση στο προβλημα σου, ειναι αυτες εδω:




Χειροκινητες πλημνες της Warn.
1. Μπαινουν σε 10 λεπτα (αρχικη εγκατασταση).
2. Τις ενεργοποιεις σε 10 δευτερολεπτα.
3. Γλυτωνεις απο τις βλαμμενες εργοστασιακες πλημνες και μελλοντικα εξοδα.
Βασικα δεν μενεις ποτε χωρις 4Χ4 στο βουνο (τουλαχιστον οχι απο πλυμνη).

[notiskriti]

Ημουν και σε αυτη την σκεψη φιλε jeo,αλλα λογο κοστους 150 ευρω το λιγοτερο για αγορα δυο πλημνων, ελεγα καλυτερα για αρχη με 30 ευρω με το κουμπακι.....την επιλογη που προτεινεις θα την εκανα σε περιπτωση φθορων εργοστασιακων, οπου το κοστος αλλαγης καινιουργιες φτανει κοντα στα 300 ευρω η μια.......!!!!
και σε περιπτωση αστοχια η κοπη της φυσσας ανερχεται καινιουργια με αλλαγη 40 ευρω..........
Απλα στην περιπτωση μου ενα τηλεφωνο ηλεκτρολογου που το εχει ξανακανει θα με βοηθουσε αφανταστα..........
γιατι εαν εχει γινει σωστα η δουλεια φταει κατι αλλο.......

[notiskriti]

[JEO]

Η φυσα στο transfer δεν μπορει να σε βοηθησει. Αν θελεις κοντα μονο πισω (αληθεια γιατι?) ασε το transfer στην ησυχια του να κανει την δουλεια του και ασχολησου απλα με τις υποπιεσεις στον μπροστινο αξονα.


Το transfer του jimny ειναι σειριακο. Που σημαινει οτι για να περασεις σε κοντα, θα πρεπει να περασεις πρωτα απο την τετρακινηση.



Υ.Γ. Τα λεφτα που θα δωσεις για τις χειροκινητες πλημνες, πιστεψε με ειναι τα φτηνοτερα που θα δωσεις. Τα προβληματα που θα σου λυσουν και τα προτερηματα που θα εχεις με αυτες ειναι πολλα.

[miltos]

[notiskriti]

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις σας...
το προβλημα λυθηκε αν και θα επρεπε να παω στην suzuki και να τα κανω γυαλια καρφια.......

Η πατεντα δεν δουλευε γιατι απλα καποιοι εξυπνοι στην suzuki δεν εκαναν καλα την δουλεια τους.......

Οταν πηρα το αμαξι καινιουργιο κλασσικα οπως ολα ειχαν προβλημα στο τρεμουλο του τιμονιου......

αμεσως στον πρωτο τριμηνο πηγα για αλλαγη εντος εγγυησης και μετα τρεμουλο στοπ.....
Ο μηχανικος που πηγα (εκτος εταιριας αλλα εξειδικευμενο της suzuki), αφου ειχε φαει τα παντα(παρων και γω συνεχως απο πανω του), αποφασισε να ανοιξει τον τροχο να δει καθως δεν υπηρχε καμια αλλη αιτια και εχανε απο κει....
Πριν φτασει στο μουαγιε ειδε οτι ο τροχος εχει ξανανοιχτει(τσακαλι ο τυπος ) και με ρωτησε εαν το ειχα κανει εγω........
Τον ενημερωσα οτι τα σερβις τα εκανα στην εταιρια και μονο, ενω το αμαξι ηταν καινιουργιο...
μετα θυμηθηκα για το τρεμουλο και του το πα........

Ποια ηταν η βλαβη?
Τα τσακαλια της suzuki οταν αλλαξαν μουαγιε για τον τροχο διαλυσαν την τσιμουχα, την οποια την ειδα με τα ματια μου, απο τις κατσαβιδιες και τις σφυριες με αποτελεσμα να χανει αερα και να μενουν μονιμα κομπλαρισμενες οι πλυμνες.........

ανοιγωντας και τον αλλο τροχο τα ιδια και χειροτερα, με πιο μεγαλο κατσαβιδι(μαλλον τον ζορισε στον αλλο τροχο).........

αποτελεσμα εδω και 4 χρονια χωρις να ξερω(ειμαι και γω), ηταν κομπλαρισμενες οι πλυμνες, με μεγαλυτερη καταναλωση και λιγο παραπανω φθορα στο μπροστινο συστημα................
Αλλαχθηκαν οι τσιμουχες και η πατεντα δουλευει μια χαρα(ασχετα αν αναβοσβηνει και το 4Η και 4L μαζι) το αποτελεσμα μετραει........

Ολα τα σερβις στην suzuki χαμπαρι μεχρι τωρα..........
Αντε να αποδειξεις οτι δεν εισαι ελεφαντας......αντε να πας τωρα στην εταιρια και να τους πεις να τι κανετε και πως να βρεις το δικιο σου.....

Αυτα συγνωμη εαν σα κουρασα και ευχαριστω και παλι.......
Απο δω και περα το αυτακι μου κολλημενο στην κλασσικο κλακ οταν μπαινει και βγαινει η τετρακινηση.......

[teo1220]

Ρε φιλε μα και συ δεν καταλαβες τιποτε τοσα χρονια;Το αμαξι δεν θα εστριβε ευκολα θα ηταν σαν μαγκωμενο...

[notiskriti]

Οτι και να πω και για μενα ειναι λιγο......
Τις τελευταιες μερες και που το κοιταγα οι διαφορες στο στριψιμο δεν ηταν μεγαλες αλλα ελαχιστες......και πιστευω οτι αυτο οφειλοταν στην μη μεταδοση κινησης στους μπροστα τροχους,,,αφου δεν ηταν σε λεοτουργια η τετρακινηση, στην οποια οφειλεται σε μαγαλο βαθμο το τριψιμο και το κουρδισμα στο μικρο θηριακι.........
Τωρα ολα καλα....

[JEO]

[kermit]

[JEO]

[notiskriti]

Οχι δεν υπηρχε θεμα με το λαμπακι της τετρακινησης, προκειμενου να αναβοσβηνει καθως δεν ηταν κουμπωμενη η τετρακινηση παρα μονο οι πλημνες............γι αυτο και εστριβε κανονικα.....και ειχα μικρες φθορες οπως λεει ο φιλος kermit.......γι αυτο και δεν του εδινα σημασια και τοσο...........εστριβε κανονικοτατα........η καταναλωση ηταν παραπανω...!!!!!

Αν και το μικρο δεν ειναι για ταχυτητες,λογο ασταθειας και καταναλωσης, μερικες μπορες για ξεμπουκωμα χτυπουσε τελικες....(κατηφορα ακουμπησε για ενα ελαχιστο τα 170)...........
Και ομως φιλε jeo 4 χρονια ετσι πηγαινα....συγκεκριμενα απο τον Φλεβαρη του 2010(εχω την αποδειξη της εγγυησης και την ειδα)
Ακομα και στην υποθεση οτι απο την αλλαγη του μουαγιε κρατησε η τσιμουχα εστω και για μερικους μηνες(καθως ηταν χτυπημενη και με την κινηση των τροχων δεχοταν ακομα μεγαλυτερη επιβαρυνση) περναω την τριετια χαλαρα με αυτο το προβλημα.........

[JEO]

Μισο λεπτο, να το εξηγησω γιατι μαλλον δεν εχετε καταλαβει κατι.

Δεν μπορουν να κομπλαρουν οι πλημνες ΕΠ' ΟΥΔΕΝΙ, αν καποιος δεν επιλεξει ΠΡΩΤΑ την τετρακινηση.

Οι ενεργειες του κιβωτιου της suzuki ειναι πρωτα εμπλοκη του μπροστινου αξονα μεταδοσης και αμεσως μετα δημιουργει υποπιεση ΚΑΙ ΑΝ τα σωληνακια της υποπιεσης στις πλημνες ειναι ενταξει ΚΑΙ ΑΝ οι τσιμουχες ειναι οκ , ΤΟΤΕ κομπλαρουν και οι πλημνες.



Επισης αν επιλεξεις τετρακινηση στην ασφαλτο και προσπαθησεις να στριψεις, θα εχεις την ευκινησια τριαξονικου στην Κυψελη. Πιστεψτε με. Απλα δεν στριβει.

[notiskriti]

Πολυ σωστα τα λες φιλε jeo..........βαζοντας τετρακινηση γινονται δυο πραγματα.....κλειδωνουν οι πλημνες και δινεται κινηση στους μπροστινους τροχους..........σωστα?
Σε εμενα οταν εβαζες πισω κινηση μονο(2L), εβγαινε η τετρακινηση αλλα λογω προβληματος τσιμουχων δεν μπορουσαν με την πιεση του αερα να ξεκλειδωσουν οι πλημνες προς τα εξω....αποτελεσμα πισω κινηση με κλειδωμενες τις πλημνες.........!!!!!!(αν ανοιξετε τις πλημνες σε τετρακινηση ή μονο πισω κινηση θα καταλαβετε πως λειτουργουν)
Το κουρδισμα δεν μπορει να γινει γιατι απλα εκτος το κλειδωμα των πλημνων χρειαζεται και η τετρακινηση ή το αναποδο....στην περιπτωση της πατεντας για πίσω κινηση με αργα αυτο που γινεται ειναι να ξεκλειδωνουν οι πλημνες μπροστα αλλα ο κεντρικος αξονας και παλι γυρισει χωρις ομως να κουρδιζει το διαφορικο γιατι απαιτει και τις πλημνες μαζι........!!!!!!!
Ακομα και με τις χειροκινητες πλημνες πρωτα βαζουμε τετρακινηση με η χωρις αργα και μετα κλειδωνουμε και τις πλημνες για να λειτουργει το συστημα οκ....Σε περιπτωση που δεν γινει δινετε μεν κινηση και στο μπροστινο διαφορικο αλλα δεν κουρδιζει γιατι απλα δεν κλειδωσαμε τις πλημνες εχοντας αργα μονο πισω......
Παιδια δεν ειμαι τεχνικος αλλα απο τις προβες που εκανα με καμερα αλλα και με τον μηχανικο ετσι δουλευει ο jimakos μας......
Αν κανω λαθος απλα διορθωστε με........Γι αυτο εξαλλου γραφουμε και στο φορουμ.......