ΑΝΑΡΤΗΣΗ

[Αρίστος]

πιστευω αφου θα γινει που θα γινει θυριο !
Αξονες πρωτη σου σκεψη 31 λαστιχο και πανω 3 link η 4 link αναρτηση το ελαχιστο δυνατο υψος με κοψιμο φτερα και οπου χρειαζεται .
Αξονες η toyota η mersedes και παει λεγοντας !

οταν τα κανεις ολα αυτα δλδ 2500 - 3000 στο πολυ περιπου αναλογα ποιος θα το αναλαβει .

Βαζεις και ενα 2 μοτερακι που θα σου δωσο εγω και τελειωσες μετα!!

+ bonus μπλοκε εργατες μειωσεις και τα λοιπα!

θα τα πληρωσεις μια φορα και καλες βολτες!

[Capital]

[offroad_master]

παντα το καλυτερο ειναι απο τις ροδες γιατι αλλιως δεν εχει νοημα (βρισκουν τα διαφορικα).
Δεν ξερω τι χρηση θες να κανεις και που θες να φτασεις για να σε βοηθησω.. Αλλο να φτιαχνεις αυτοκινητο για καθημερινη χρηση και αλλη μονο για εκδρομες και αλλη για αγωνες..και φυσικα το budget.
Κατι αλλο πιο πολυεξοδο αλλα ελεγχομενο ειναι λιγο λιγο..

[kermit]

Επειδή έχω δεί αρκετές φορές αυτοκίνητα που έχουν ενα σκασμό λεφτά πανω τους, αλλά με κοιτάν σαν χαζοί να περνάω απο εμπόδια. Να θυμάσαι οτι τα εμπόδια περνιούνται με εμπειρία. Γνώμη μου να βρείς κανένα μεταχειρισμένο σετ 6άποντα, και να ψάξεις το αυτοκινητό σου και τις δυνάμεις του, το βάρος, τις κλισεις, να κατανοήσεις τον τρόπο που δουλεύει το σύστημα αναρτησης, και έπειτα να πάρεις αποφάσεις να βάλεις το χέρι στην τσέπη.

Αυτά που ειπαν πιο πανω ειναι σωστα. Αν έχεις λεφτά να δώσεις και το γουστάρεις, διάλεξε κατ ευθείαν άξονες, και κάνε το στήσιμο βάση αυτών. Προσωπικά μετά τα 6cm θεωρω καλύτερο να αρχίσεις κόψιμο θόλων για να ανέβεις σε λάστιχο. Η διαφορά στο λάστιχο αρχίζει να φαίνεται απο τα 30αρια και πανω.

Γενικά οι δρόμοι είναι 2. Είτε μαθαίνεις το αυτοκίνητο λίγο λιγο, είτε κάνεις απο την αρχή κάτι καλό. Για να το μάθεις. Ομως για να μάθεις το 4χ4 γενικότερα, αρχίζεις με ενα εξάποντο.

[Capital]

[offroad_master]

Εγω για παραδειγμα φορα λαστιχο 30+ και δεν εχω αλλαξει αξονες.. αν πας για εκει δε θα βαλεις hilux θα κανεις σοβαρες δουλειες.. land cruiser ή mercedes

[Capital]

[offroad_master]

Και τα 2.
Απο τη στιγμη που θα βαλεις πιο μεγαλο λαστιχο ειδικα απο 30 κ πανω το γραναζωμα ειναι σιγουρο.. απο σασμαν η απο αξονες

[Capital]

[offroad_master]

οπου μπορει να βοηθησει ο καθενας καλο ειναι

[kermit]

Υπάρχουν αγωνιστικά jimny που ειναι μοτέρ/σασμάν μαμά, και δουλεύουν με 33αρια. Καί οι toyota και οι mercedes αξονες, εχουν κοντότερο βήμα απο το jimny, οπότε με ένα κόντεμα του τράνσφερ είσαι υπέραρκετός.

Πρόσφατα φίλος έβαλε mercedes με 30αρια (μπορεί να είναι και 33αρια και να μου διαφεύγει), με μοτέρ 1,6vvt μαμα κιβώτιο/τρανφερ απο vvt (ναι, αυτό με την καδένα και τα κουμπάκια...) και το αμάξι θερίζει. (δεν μιλάω για αντοχή με αυτό το set up, ειναι κάτι που θα φανεί). Αυτό ενδεικτικά με το θέμα δύναμη και σχέσεις.

Η ανάρτηση πάντως αν αλλάξεις άξονες, σίγουρα θα αλλάξει, γι αυτό πρότεινα πιο πανω αν το έχεις σίγουρο, να αρχεισεις με ενα μεταχειρισμένο σετ.

[Capital]

[panoslpm]

30/9,5/15 λάστιχο(30αρι δηλαδή) ίσον με 235/75/15.
Καλό είναι να βάλεις λίγο πιο φαρδιές ζάντες γιατί οι μαμά είναι 5,5" φάρδος και χρειάζεται το 30αρι απο 7 "μέχρι 8.5" περιπου για να είναι σωστα πανω στη ζαντα

[kermit]

Όπως τα ειπε ο φίλος.

Έχε στο νού σου οτι μαζί με τους άξονες, αλλάζεις και ζάντες, μιας και οι toyota οπως και οι mercedes εχουν εξάρι καρέ, δηλαδή θέλουν εξαμπούλωνες.

[Capital]